Chase Sapphire Preferred和Citi Premier信用卡比较

最近申请Chase Sapphire Preferred信用卡被拒，倒是意外的拿下了Citi Premier (CP) 于是在研究之后发现CP高昂的年费下面 ($125) 颇藏有一些不错的优惠, 于是在这里分析一下



Part I: 计算里程/积分的价值
里程：以持有CSP为前提，购买机票每刀获得2点积分 (每年额外7%共计2.14点/$) Chase Ultimate Rewards (UR) 允许将积分1:1的兑换为航空里程。以United为例，25K miles可兑换一张美国境内 (不含夏威夷) 的往返机票，但奖励机票不能积累航空里程。
假设New York往返San Francisco机票价格$400, 飞行距离约6000 miles
直接购买：$400 = 机票 + 856 UR (消费积分) + 6000 miles (飞行距离)
奖励机票：25K UR = 25K miles = 机票（奖励机票不能积累里程）
因此：25K UR = $400 - 6856 UR => 1 UR = 1.26 cent (相较于比较常见的直接计算$400/25K = 1.63 cent/UR, 这种计算方法更为准确，且变态……)

积分：以持有Citi Premier credit card为前提，Citi Thankyou Points (TYP) 兑换机票时每点积分固定价值1.33 cent. 但与奖励机票不同的是，这里兑换的机票不但仍然可以积累航空里程，而且飞行距离还可以1:1的获得Flight Points (FP) CP上获得的每一点TYP都可以转1点FP成为TYP (也就是说，当有可用的FP时，CP积累TYP的速率翻倍)
仍然用上面New York往返San Francisco的例子
TYP兑换：$400 = 30K TYP = 机票 + 6K miles + 6K FP + 400 TYP

Part II: Ultimate reward points和thank you points的价值
再次重申：1 UR = 1 mile, 1 TYP = 1.33 cent
下面举例来比较UR和TYP的价值
例1: New <-> San Francisco, 机票$400, 飞行距离6000 miles
使用UR: 25K UR = 25K miles = 机票
使用TYP: $400 = 30K TYP = 机票 + 6K miles + 6K FP + 400 TYP
最好情况：FP可以全部转为TYP
30K TYP - 6.4K TYP = 25K UR + 6K UR
1 UR points = 0.76 TY points
最差情况：没有FP可以转为TYP
30K TYP - 0.4K TYP = 25K UR + 6K UR
1 UR = 0.95 TYP

例2: New York <-> Beijing, 机票$1300, 飞行距离15000 miles
使用UR: 65K UR = 65K miles = 机票
使用TYP: $1300 = 97.5K TYP = 机票 + 15K FP + 15K miles + 1300 TYP
最好情况：81.2K TYP = 80K UR
1 UR = 1.02 TYP
最差情况：97.5K TYP = 80K UR
1 UR = 1.2 TYP

在测试过一些常用的航线之后，初步得到以下一些结论
1. 通常来说每点UR的价值很难达到广泛宣传的2 cents甚至1.8 cent, 毕竟$500+的境内往返机票还是比较少的 (故意买高价票或者一定要选商务仓就没办法了……)
2. TYP的平均价值高于UR, 尤其是在兑换境内机票的时候 (既能积累航空里程，又能获得FP)
3. TYP兑换的机票并不限于某一家航空公司 (UA, US, AA, Delta, JetBlue, Frontier) 而UR通常只有在兑换United的奖励机票时才能最大化价值，相比之下前者更为灵活；后者的优势则在于同一行程可选的时段较多
4. (未经验证) 用CP购买机票所获得的FP是按照订单中所有机票的飞行距离一起计算的，也就是说上面纽约旧金山的例子里，如果一次购买两张机票，获得的FP就是12K点 (在可以使用Blue Bird + Vanilla Reload的情况下，无限匹配FP可以更好的发挥CP的优势)

Part III: CP额外的benefits (thankyoucompanion.com)
1. 购买机票的时候享受15%的折扣 (虽然通常每个行程的机票只有一两张，不过一旦合适，85折啊而且最多可以买四张……)
2. 每年一张Companion Ticket, 适用于美国48州 (同样的道理，一旦和自己的行程match又可以狠狠省一笔)
3. Authorized user虽然也有$50的年费, 但每年也有一张Companion Ticket, so...
4. 85折的机票可以是国际航班，但出发地必须在美国境内，这一点上稍有不便
* 下面是随便测试的一个例子，分别显示了不用CP直接购买，使用Companion Ticket和享受15%off时的机票价格


Part IV: 主流组合chase Freedom+Chase Sapphire Preferred与冷门组合Forward+Citi Premier信用卡
由于CSP和CP本身的积分能力有限，实际操作中大部分UR和TYP的积累其实都是通过Freedom或是Forward完成的
1. 基于thank you points价值通常高于Ultimate Rewards的原则，在返点率同样是5点/$时Forward比Freedom的受益更大 (考虑到Freedom可以5.5%返点，基本上两张卡打成平手，具体选择时可以依个人喜好而定)
2. 非bonus类的消费CSP 1 UR/$, CP 1 TYP/$, CSP有7%的年度bonus, CP同样有1%-5%的bonus, 但考虑到CP的消费可以匹配额外的FP, 这里更适合使用CP进行消费
3. CSP和CP的主要作用之一都是提升另外一张信用卡的积分价值 (Freedom从1 UR变为1 mile, Forward从1 cent变为1.33 cent) 但是Freedom每年的攒点上限是33K (7500 * 4 * 1.1, 没有季度奖励的时候基本不会用它了……) 而Forward则没有积分上限，这一项上Forward+CP组合又占了上风
4. 最后是年费部分。Sapphire Preferred信用卡年费$95但没有任何年度补偿性benefit, 而CP则有上面提到的85折机票以及Companion Ticket的好处 (一次集体出游基本就值回年费了)
5. 同样是VISA Signature, CSP提供的各种保障CP一样可以提供
* 基本上个人感觉如果CSP对Freedom积分价值的提升可以值回年费还有保留的价值，不然的话貌似拿了sign-up offer就销卡比较明智……

瞬间觉得对Chase Sapphire Preferred的需求不那么强烈了，40K的offer貌似也不是很有吸引力 ^_^

Platinum Card from AMEX信用卡评测

Platinum Card from American Express
传说中的运通白金卡是真正的高富帅和白富美们的必备。之所以不排它是因为这张卡实在是太太太不贫民了⋯⋯

投机属性：低
25K points with $2K purchases, annual fee of $450 not waived, 价值约$300~$500还不够cover年费的(想投机可以尝试Mercedes-Benz版本：50K points with $3K purchases, annual fee of $475 not waived)
返利属性：极低
所有消费每刀1点，每点价值1~2分浮动，一年不刷个五万八万几乎没有感觉，说白了真·高富帅平时花钱根本就不在乎那点儿积分⋯⋯
持有属性：未知
年费$450, 持卡礼遇亮点如下：
1. Companion ticket with Business/First-Class for INTERNATIONAL air travel
国际商务/头等舱全年无休买一送一，虽然贫民只坐经济舱，不过如果经济舱$1500, 商务舱$3000, 这个同行机票的价值就等同于双人免费升舱，貌似还不错
2. Air Club Access
成功人士似乎特别看重这个候机室的pass, 屌丝表示理解不能⋯⋯
3. $200 Airline Fee Credit
不能减免机票费用，只能用在改签、托运、机上餐饮之类的地方，算是个附加bonus吧，反正谨慎订票只带carry-on且在飞机上饥渴煎熬这么多年了也还没有死⋯⋯
消费属性：未知
其实amex platinum信用卡本就不是用来刷的，附带的福利和不经意掏出时BSO的快感才是重点

菜鸟推荐度：极低
高手推荐度：未知

关于CHASE Ultimate Rewards积分换里程的问题

Chase Ultimate Rewards的积分换里程


** 计算中只考虑经济舱，且忽略了购买机票时刷卡的返现以及兑换机票所需的税费

Chase Ultimate Rewards的积分可以1：1的转到Southwest, UA, BA, Korea Air以及Virgin Atlantic账户里，其中Virgin Atlantic作为英国运营的公司在美国境内的使用机会比较少，Korea Air的航线也主要集中在亚洲区域，所以下面只给出在不同情况下使用里程兑换Southwest，UA以及BA的奖励机票时里程的实际价值。

I. Southwest
西南的积分计划比较简单粗暴，每消费1$攒6 miles，每60 miles固定价值1$. 假设机票价格X
购买机票时：X$ = Ticket + 6X miles
兑换机票时：60X miles = Ticket
结论： 1 mile = 1.52 cent
** 由于西南里程的价值是固定的，建议把1.52 cent/point设为Ultimate Rewards的保底价值，换言之在多数情况下如果兑换UR的实际价值低于1.52 cent/point, 直接花钱

II. UA
从美国境内出发，至美国境内含阿拉斯加（25K miles往返）夏威夷（40K miles往返）欧洲（60K miles往返）东亚（65K miles往返）先给出计算结果如下：

假设行程已敲定，距目的地通航距离为往返D miles，所有合适机票中最低价格为P，查表：
1. 找到目的地对应的区域。如从纽约前往芝加哥，则选择最上面一张表
2. 纵坐标为P. 如行程时间内能找到的最低票价为300$
3. 横坐标为D/P. 纽约芝加哥通航距离往返约1500 miles，1500/300 = 5
4. 根据横纵坐标查表(5, 300)，虽然表中最小的横坐标为6，但根据趋势可以得到实际兑换价值略高于1.12 cent/point
5. 由于1.12 < 1.52的保底价值，此时建议选择直接购买机票
再举一例: 从纽约前往北京，通航距离往返约14000 miles，最低票价1400$
1. 目的地区域为亚洲，查最下一张表
2. 纵坐标P = 1400, 横坐标D/P = 14000/1400 = 10
3. 1 mile = (10, 1400) = 1.77 cent > 1.52 cent, 此时可以考虑用积分兑换奖励机票

3. BA
使用BA里程兑换机票时所需的里程由通航距离决定，如下表

查表方法同UA，例如往返华盛顿芝加哥（通航距离往返1200 miles）最低票价250$
1. 距离小于1300 miles属于Zone 1，查第一张表
2. 纵坐标P = 250, 横坐标D/P = 1200/250 = 4.8
3. 1 mile = (4.8, 250) = 2.5 cents > 1.52 cent, 建议兑换

Fidelity Investment Rewards amex信用卡评测

今 天为大家介绍的是Fidelity Investment Rewards American Express信用卡。
 为什么这张卡是momo在评测其他信用卡时的标尺呢？这张卡又究竟适合哪一些消费人群呢？如果你已是该卡的拥趸，你对这张卡是否又有什么独特的见解呢？点击阅读更多让我们看看momo的评价吧。
【优点】
无年费。
任何类消费，满一美元积分两点WorldPoint。如果你同时有Fidelity的IRA，529 College或者Brokerage账号的话，每5000点WP可以转为$50的对应账户存款。如果你追求更高回报率的话，可以将WP以1:1的兑换率 换成加拿大航空公司的英里里程奖励。由于该兑换并不需要对应加航账号持有人和WP账号持有人相符，WP可以自由兑换到任意指定加航账号。这一点灵活性导致 神卡的积分在飞行旺季可以达到超过$1.5/100WP的二手价。
客服服务质量中等偏上，在无年费卡中算得上前几名了。偶尔momo错过一次付款什么的，客服们都能帮助momo把罚款和利息都补回来。客服服务太多很好，但业务素质有待提高（专业水平不如AMEX）。
【缺点】
AMEX逊于Visa和MC的普及率导致在部分场所神卡使用受限。但是平心而论，这些年来momo见过唯一不收AMEX的地方只有两个：中国城超市，和办签证的领事馆。
处理fraud的部门客服质量不够格，居然要写信邮寄资料过去才能受理调查未经许可的消费记录。相比于AMEX自家发行的信用卡受理卡号被盗，轻松的网上信息提交和实时调查进度显示，Fidelity卡差得很远。
【实用搭配】
忠贞神卡是momo不二的go-to信用卡，只有在以下几种情况下momo才会考虑使用别的信用卡：
有特殊奖励的消费category：比如吃饭看电影Amazon的Forward，办公用品和电话费的Ink Bold，旅行的PRG等
不收AMEX的场所：momo用Capital One的2% Venture卡（Visa）
境外消费：忠贞神卡有1％的外币手续费（低于标准3％，而且汇率往往比官方更优），momo依然选择Capital One的Venture卡
大家可以发现，忠贞神卡的绝配是Capital One的Venture卡。 虽然不如神卡能够到超过3%的回报率，但是Venture的2%是实打实的statement credit，比起目前其他2%的信用卡要方便些。也许有人会反驳为什么不推荐Citi的ThankYou Premier做后备卡？一来TY Premier的年费太高（$125），几乎是Venture$65年费的两倍，何况Venture卡不少人都成功免掉了第二年的年费；二来为了达到2% TY Premier用户必须用此卡买上足够的机票以对应消费点数，麻烦且不说，在购买机票这一项上不要忘了还有AMEX的Premier Rewards Gold傲睨群雄的3%，相比之下使用TY Premier并不能达到我们追求的最大化利润。所以虽然TY Premier是一张好卡，但是momo依然觉得略逊Venture卡一筹（如果你考虑上Venture卡的开卡100k奖励 vs ThankYou Premier的50k奖励，那就更没法比了）。
什么？你说TY Premier其实是2.66%的奖励率？哦，你把它换机票减免20%的优惠算上了。可是momo心想这2.66%只能用在换机票上啊，并不是实际的 cash奖励率（TYP换成实际金钱的兑换率很糟糕），而且这20%看上去很美，可是别忘了咱们订机票什么的用shopper可是大部分时间有10%的 cashback啊。这左打个折扣右打个折扣的，2.66%估计也没那么多诱惑力了吧……扯远了，拉回来继续说神卡。
【如何兑换加航】
【如何设置积分不自动转为现金】
【热点快速总结】
任何消费积分2% WP，可换成现金或加航里程（WP点数二手卖价对应积分率约为3%）
无年费，AMEX。
如果你还没有申它的话请严肃考虑。这是一张神卡，end of story。
【momo点评】★★★★★
忠贞神卡自从推出以后的各种benefit基本没有变过，据说在早期开卡被推荐的话还有referral的奖励，但是自momo知道这张卡后就没有 见过这样的offer了。所以如果你想申这张卡，但是有缺乏一个额外的开卡bonus鼓动你申的话，momo的建议是不要再等了。毕竟绝大多数可能你会等 不到任何bonus。这张卡可是flying off the shelf like hotcakes，BOA完全没有必要为这张卡做任何促销（何况你又见过BOA做过几次促销？）。所谓早申早赚钱，这张卡可是因为它的AMEX身份，能够 参加大部分的AMEX促销活动（就这半年来，momo就用过这张卡参加过AMEX的twitter/facebook各式促销，AT&T的 autopay送gift card，NYC餐馆周，支持local small biz等约摸10项左右的promo）。
有人说我已经有了别的2%卡，还有必要申这个么？或许没有，但是momo所知道的大部分truly 2% everything信用卡多半都只有一个少得可怜的信用额度。这张卡因为发卡人实际是BOA，所以给的额度还是很宽裕的。就算没有给你足够的 limit，你也可以打电话给神卡要求从你别的BOA卡上挪一些额度。momo就是这样拿到了一张$17k额度的神卡。
最后再解释一下发卡公司FIA和BOA的关系。FIA的前身是MBNA，发联名信用卡的大牛（Fidelity自然也是一张联名卡）。2006年时 被BOA合并，更名为FIA，但其实他们的发卡审核机构和BOA是同一家，所以momo才能够自由挪动他BOA信用卡的额度到Fidelity卡上。
另外大家不要忘了每个季度去注册新的促销活动，虽然没有太多利润，但是聊胜于无。
【推荐申卡人群】
所有人。momo重申一遍，所有人。这应该是居家旅行杀人灭口人手必备的信用卡，除非你从来不用信用卡消费。如果是这样，momo好奇你是怎么到这个博客来的？

在RocketMiles预定酒店，赚取5000的UA里程

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jetstar航线、机票预订、乘坐攻略

目前国内哪些城市有jetstar airlines的航班

到今天为止有10个：杭州、汕头、桂林、海口、台北、香港、澳门，新增北京，宁波和广州。

最新航线图请看：http://www.jetstar.com/gx/en/flight-info/route-map.aspx


3jetstar的航线飞往世界上哪些国家和哪些城市

最新航线图请看：http://www.jetstar.com/gx/en/flight-info/route-map.aspx


捷星与亚航的对比

捷星机票的价格总体比亚航贵，因为捷星的主要基地在singapore和澳大利亚，都是发达国家，人力成本很高。

因为新加坡签证的原因，singapore转机对于中国护照持有者来说不如吉隆坡方便。如果想方便使用捷星航空，建议办一个2年多次的新加坡签证。

暂时来说，捷星的中国航点比亚航少，欧洲的航点还没有开辟。这与波音公司有关，由于787飞机一再推迟，捷星的15架787迟迟不能到货，以至于拿到航权的罗马，雅典等航线不能开辟。捷星的前进步伐一直很稳健，不象亚航那么激进。开航点也比较谨慎。

在东南亚，捷星的航线覆盖虽然不如亚航那么多，但也足够丰富。越南航线比亚航多。

在澳大利亚和新西兰，捷星几乎覆盖全境，在大洋洲区间之内旅游，捷星是很方便的。

捷星的商务舱比亚航的超大座椅更实惠。下一节会介绍捷星商务舱

捷星背靠澳航拥有澳洲航空（Qantas)飞行常客计划。以后会介绍Qantas Frequent Flyer




4如何最快得到捷星促销信息

注册一下会员，登记接受捷星邮件，就可以在捷星促销之前，收到邮件，抢到廉价的机票了。每周五墨尔本东部时间下午4点到8点，澳洲捷星有特价促销。新加坡捷星是在新加坡时间下午1点到5点。
注册会员设定密码，需要有大小写字母和数字，缺一不可。



5平时如何淘捷星机票？

一个一次可以查15天捷星机票的网站：http://jetstarsearch.com/


6如何在jetstar网站上订票

具体操作与亚航相似，不做叙述。需要注意的是，同样的票在亚航网站的不同语言界面下，价格相同。但是在捷星网站，不同语言和不同国家选择下，价格不同。需要对比。


7 如何取得机票和登机

jetstar是电子机票，订票成功后，会把机票在24小时内发到你注册的邮箱里。而且，捷星如果航班取消，变动等，都会把信息发到你的邮箱。

使用电子机票的确认代码，可以去机场自助登机。澳洲国内航班均可网上自助登机，国际航班不行。



乘坐航班问题之：能否带食物

捷星规定不可以。但是你携带也没人管。捷星飞机上食品价格普遍比亚航价格高。


9 捷星注册用户

捷星注册用户方法与亚航相似，需要注意捷星对密码设置长度要求高，注册会员设定密码，需要有大小写字母和数字，缺一不可。
当使用特别促销链接的时候，捷星用户往往无法登录。


10 关于订机票时，选位子

捷星可以在订机票时同时选好位置，这样不会造成亚航那样一张订单的几个人被分到不同位置的情况。捷星的前排和安全门位置也是需要付费的。现在捷星选位不再免费，只有STAR-PLUS以上的票才可以选位了。


捷星特价追踪

这都是几年来追踪捷星特价总结的，不代表将来捷星促销也会这样做。

捷星有每周五固定的下午促销，墨尔本时间下午4点---8点，促销澳洲线的。新加坡时间下午1点到5点，促销新加坡基地的东南亚线。新西兰捷星也有自己的国内国际线周五促销。

捷星每年有3次大促，基本上是原价的一半。捷星很少出现公开的0票促销。

开航促销，有新航线的时候，会有2个小时的特别开航促销，非常便宜。然后是贵一点的一天开航促销。

捷星有针对特别客户的特价票促销，含税1分澳币或者含税1分新元起。当这种促销的时候，我们会在群里通知




捷星商务舱 STARCLASS

http://www.jetstar.com/au/en/travel-info/starclass.aspx

在这个网址，你可以看到捷星商务舱的视频，照片以及介绍。
与亚航不同的是，捷星商务舱是真正的商务舱待遇，30公斤行李，商务舱专用餐食，亚航商务舱与经济舱一样的飞机餐，可以使用澳航的贵宾休息室。享受澳洲航空（Qantas)飞行常客计划的商务舱积分。捷星特价商务舱的时候，与亚航的超大座椅的价格相似，但是得到的服务和享受超过亚航。从性价比来说，捷星商务舱比亚航的强。
现在重新修改的捷星票规则，打折商务舱已经不再享受澳洲航空（Qantas)飞行常客计划的商务舱积分，只有全价商务舱才可以。




11 航班被取消或晚点延误了下一趟航班怎么办？如何与捷星联系和交涉

捷星航班被取消和变动时间，它会电邮通知你，而且同时附带它选择的备选航班，你同意的话，点击同意的链接就可以了。如果你不同意，你可以打电话给捷星，选择其他航班或者退款。捷星客服一般比亚航好说话，而且退款速度也比亚航快。这里有一个亚航不能比拟的优势，当特殊原因发生，捷星航班取消，一天之内没有捷星航班，而澳洲航空有同样航线，你可以要求免费改签澳航。是否能改签到寰宇一家的其他伙伴航班，我没有尝试过，有尝试过的同学，也请通知我。

如果是你自己的原因误点没赶上飞机，那你很惨了，你的机票作废，澳洲国内航班连机场税也不退。




新加坡机场如何办过境签

符合以下条件并持有有效续程机票的中国和印度公民，在 96 小时内离境转机飞往其他国家或从其他国飞抵新加坡转机时，均可享受 96 小时免签证转机服务（VFTF）：

持有以下国家签发的有效签证/长期签证（有效期至少为 1 个月）**：

1. 澳大利亚
2. 加拿大
3. 日本
4. 新西兰
5. 英国
6. 美国
7. 德国
8. 瑞士

请注意，免签证转机服务仅适用于全程中单程过境的情况。

在旅行返程途中过境新加坡时，由以上国家签发的单次旅行签证（SJV）同样可用于申请 VFTF。但需满足以下条件：

(1) 旅客直接从签发 SJV 的国家出发，途经新加坡，而后直接返回其所属国；并且
(2) 旅客在上次使用过该 SJV 之后，尚未回到其所属国。

我们不保证所有符合以上标准的转机乘客均可入境，其仍需符合新加坡现行的入境要求。我们严禁根据 VFTF 计划入境的乘客延长停留期。

** 有效签证指未过期且可持证进入第三国的签证。


很简单，在机场入境柜台旁有一个专门的柜台办理，出示填好的入境表，护照和下一程机票，在护照上盖个章就可以了。捷星基地在新加坡国际机场T1.


13捷星机票能否转让，更改，退票

捷星关于机票的要求以及条款在这里http://www.jetstar.com/sg/zh/fare-types.aspx
捷星机票能转让，更改，退票很难。要根据票价舱位的不同，收取不同的费用。有的时候收取的费用比你重买的价格还贵。


14捷星随身携带的行李有什么要求

捷星允许乘客随身携带10公斤行李，比亚航多3公斤。登机检查也不如亚航严格。对登机箱的大小要求也比亚航宽松。


15 捷星联系电话

http://www.jetstar.com/sg/zh/contact-us.aspx

中国：

CHINA
Telephone Number
4001 201 260
Monday to Sunday
24 hours

400电话还是给大家省了不少银子的。一般来说，选择中文的接线速度比不上选择英文。


16 托运行李的问题

捷星与亚航一样，托运行李需要付行李费，捷星的行李是15公斤一件18澳元，最近捷星行李费涨价之后，比亚航的行李费贵。捷星的行李最好在订票的时候定好，事后电话捷星客服加行李，40澳币一件，比较贵。

携程订酒店快速积累南航明珠里程

曾经看过一位frequent flyer写的一篇文章《www.ichotelsgroup.com）会员，然后选择南航里程赠送即可。洲际集团旗下酒店虽然一般比较昂贵，但某些情况下也有比较优惠的。如本人去年年底去重庆，洲际酒店一晚住宿含早餐只有500出头，而其快捷假日系列酒店目前在国内的价钱一般也只有300多元（含早餐），性价比还是比较高的。此外，经济型连锁酒店目前也有提供南航酒店奖励的，如七天连锁酒店，每晚赠送100公里（去年11-12月优惠促销每晚200公里），汉庭酒店集团则每晚赠送200公里。本人去年年底在重庆住宿洲际酒店，今年又住宿惠州大亚湾假日酒店（318元/晚），均分别得到800 air miles的奖励。去年年底住宿七天酒店3晚，获得600公里南航里程，今年住宿2晚，得到200miles。
（7） 携程网ctrip.com预定：
本人早就是携程旅行网的会员，后来发现，使用china southern明珠会员身份使用携程网还能得到许多其它的优惠，于是去年又用明珠卡号注册成为了携程会员。获得的优惠有：
1）首次预订即获得1000公里南航里程的赠送，目前的促销的活动则是到9月30日之前首次预订赠送2008公里；
2）每次预订酒店每10元住宿费赠送南航里程3公里。如果通过携程网预定洲际酒店集团旗下酒店，入住时报优悦会会员号，则既可以得到优悦会送出的南航里程800公里，又可以得到携程网送出的南航里程，可谓一举两得。不过需要注意的是，有时通过优悦会网站直接预订洲际集团酒店价格会比携程网便宜（特别是提前14天预订），但临时预订，携程网则可能更便宜；
3）通过ctrip.com预订china southern airlines机票，里程将直接记入明珠俱乐部帐户；
4）携程网还经常联合南航推出一些promotion，如目前到9月30日，通过携程网预定2晚酒店住宿+2张南航tickets，即送2008公里南航里程。
（8） 天会宝兑换：
现在回答一个可能所有想成为“frequent flyer”的朋友都会有的问题，如果积攒的里程不够，如果快速补足？我的回答是最方便的办法就是用天会宝兑换。天会社区(www.mytianhui.com)的注册用户可使用天会社区的奖励“天会宝”分兑换南航明珠俱乐部的里程数。每累积10个“天会宝”，即可换领1公里南航里程。“天会宝”可以通过参加网上调查获得奖励，或者直接购买，购买价格是100个“天会宝”/元，如果通过购买“天会宝”再兑换成南航里程的话，换算结果是直接购买南航里程的价格是0.1元/公里，比乘坐飞机便宜多了。需要注意的是，“天会宝”兑换以每月9日24点截止，当月15日之前转入明珠卡帐户。本人的经验是11日就可以计入帐户，速度还是比较快的。
就这样，我通过乘飞机、刷信用卡、兑换手机积分、住酒店、携程网预订，不足的部分又通过购买“天会宝”兑换，终于攒够了35000里程，换好了国庆期间广州到加德满都的往返商务仓免费南航机票，正可谓“条条大路通罗马”，通过“集中优势兵力打歼灭战”，一个“里程狂徒”终于诞生了！
三、 心得
（1） 选择哪家航空公司的会员俱乐部比较好？
本人的体会是在国内三大航空公司中，南航的明珠俱乐部最好，以下是三大俱乐部的比较：
航空公司

会员俱乐部名称

首次兑换起点

8折机票可累积里程

5折机票可累积里程

兑换北京广州机票所需里程

市场价格(元/100公里)

单程

往返

南方
明珠
10000
100%
40%
15000
30000
6~8
国际
知音
20000
100%
50%
18000
32000
5~6
东方
万里行
无限制
100%
30%
20000
35000
5~6
可见除了国航知音俱乐部在“5折机票可积累里程”和东方航空万里行俱乐部在“首次兑换起点”一项指标上分别胜出外，其余各项指标均为南航明珠俱乐部占优势。特别是关键的兑换机票所需里程上，南航的优势明显。
当然，如果是居住在北京或上海的朋友，可能还是选择国航或东航比较妥当，毕竟出行乘座的机会比较多。另外曾经见过网友说海南航空金鹏俱乐部更好，本人很少乘坐海南航空，所以无法评论。
（2） 航空里程到底值多少钱？
我们可以用信用卡的积分和航空里程间的兑换率来测算：在深圳，工商银行（每消费1元积1分）目前可以在指定商场直接用积分消费，标准是每1000分2元，即每元消费奖励价值为0.002元；而招商银行（每消费20元积1分）每10分可在指定商家当1元人民币使用，即每元消费奖励价值0.005元。取个中间值吧，假定信用每元消费的奖励价值为0.0035元，那由广发卡每14元消费奖励1公里南航里程或中行长城卡每16元消费兑换1公里南航里程来算，南航里程的价值约为：0.053元/公里。国航和东航的里程兑换目前看到建设银行信用卡的兑换标准均为10000积分兑500里程，折算下来国航与东航的里程价值是大约0.07元/公里。
事实上由上面的比较我们可以看到，国航和东航的里程计划明显不如南航，所以其里程价值应该比南航更低才对。其实一个最好的估值标准就是看其“市值”（这里借用股票市场的概念），大家可以去淘宝网上看看，那里有不少转让航空里程的卖家，目前一般的成交价是：南航0.06~0.08元/公里，国航和东航0.05~0.06元/公里，这才是航空里程的真正市场价值。
由此可见，即使用“天会宝”兑换china soutern miles的方式其成本0.10元/公里仍然是高出其市场价值的，所以只有当需要补足少量余额时才建议采用此方法，因为这一方式的最大好处是购买的南航里程可以直接打入明珠卡帐户，从而完成里程积累，以免“功亏一篑”，而购买他人的里程无法打入自己的帐户，只有一次性购买全部所需要的里程才行。
（3） 怎样兑换机票才合算？
好不容易攒得的air miles如何花掉呢？我的建议是，尽量换那些打折少的冷僻航线。象那些热门航线，如广州-上海，广州-北京之类，淡季时常有2折左右的机票，如广州飞上海，2折票才200多元，而里程兑换需要10000分，换算成市值6、700元，显然划不来。还有就是换旺季机票，这些时候机票一般没有折扣，如春节前一周内深圳飞长沙，全票730元，用里程换要6000分，相当于3-400元，就比较划算。最划算的是兑换广州-拉萨或广州-加德满都的票，旺季时广州-加德满都的来回票要4000元人民币左右，而兑换经济仓免票需要30000公里，价值仅2000元左右，如果所有里程都是平时积攒而来，那是怎一个“爽”字了得！